З 16 травня у Запоріжжі вартість проїзду у маршрутках виросте до 25 гривень з сьогоднішніх 17 грн. Оголошення про здорожчання проїзду вже можна побачити у автобусах малої пасажирської місткості.
Проїзд в комунальному транспорті вартуватиме 20 грн, а не 15 грн, як ще сьогодні, але за умови придбання квитка у водія.
Для пасажирів великих автобусів, тролейбусів та трамваїв, які користуються безготівковою оплатою, тариф залишиться без змін — 15 гривень.
Як повідомив журналістам на брифінгу начальник управління з питань транспортного забезпечення та зв’язку Запорізької міської ради Михайло Скороходов, відповідне рішення вчора ухвалили члени виконкому.
Засідання виконавчого комітету не проводилося, важливе для містян рішення прийняли за результатами опитування членів виконкому.
Як зазначив Михайло Скороходов, воно прийняте «для збереження стабільної роботи транспортної системи міста в умовах стрімкого зростання витрат на перевезення». Зазначу, що і попередні рішення про підвищення вартості проїзду завжди приймалися з таким формулюванням. Основною причиною перегляду тарифів стало суттєве подорожчання пального.
Після різкого стрибка ціни на пальне, пов'язаного з війною на Близькому Сході, було зрозуміло, що питання підвищення вартості проїзду - це справа часу.
Старт процесу дало звернення власників приватних підприємств-перевізників до міської ради про перегляд тарифів. Вони зокрема, зазначали, що економічно обгрунтований тариф проїзду - 34 гривні, але згодом повідомили, що згодні і на 25 грн
Після різкого здорожчання пального і комунальний транспорт також почав працювати зі значними збитками. Проте, як зазначив Михайло Скороходов, у Запоріжжі вирішили не підвищувати тариф для пасажирів, які оплачують проїзд карткою або через електронні сервіси.
- Причина підвищення вартості проїзду - зростання цін на пальне: ще 27 лютого вартість бензину А-95 зросла на 40–70%, а дизеля - на рекордні 60–140%. Через війну на Близькому Сході ціни на нафту стрімко злетіли. Через вузьку Ормузьку протоку проходить близько 20% світового трафіку нафти. Загострення конфлікту за участю Ірану призвело до фактичного порушення судноплавства та побоювань, що постачання може зупинитися зовсім, - зазначив журналістам начальник управління з питань транспортного забезпечення та зв’язку ЗМР. - Крім того, за інформацією Антимонопольного комітету України, країна нині приблизно на 85% залежить від імпортного пального.
Через війну значно ускладнилася логістика постачання, що також впливає на кінцеву вартість перевезень.
Крім пального, суттєво подорожчали запчастини, шини, мастила, ремонт транспорту, страхування та технічне обслуговування".
Також перевізники змушені переглядати рівень заробітної плати працівників, на КП «Запоріжелектротранс» середня зарплата близько 25000 грн..
Як підкреслив Михайло Скороходов, Запоріжжя залишалося одним з останніх міст України, де тарифи на проїзд тривалий час не змінювалися. Приватні перевізники кілька місяців працювали фактично у збиток, що вже позначилося на кількості транспорту на маршрутах.
За останній час кількість автобусів приватних перевізників скоротилася приблизно на 100 одиниць.
Подорожчання проїзду вже відбулося в багатьох містах України. Зокрема, у Львові, Івано-Франківську, Кременчуці, Дрогобичі та Самарі вартість проїзду сягає 25 гривень. У деяких містах Миколаївської області тариф залежить від дальності маршруту і доходить до 30 гривень, а у Вінниці — до 35 гривень.
Керівник транспортного управління також зазначив, що у Запоріжжі попри усі проблеми влада працює над розвитком комунального підприємства у частині збільшення одиниць рухомого складу.
"Обласна та міська влада разом із «Запоріжелектротрансом» працюють над збільшенням комунального автобусного парку, а також коштом європейських фінансів закуповуються тролейбуси з автономним ходом, ведуться перемовини з іноземними партнерами про безоплатну передачу автобусів.
Збільшити автопарк КП «Запоріжелектротранс» вдалося майже вдвічі - на 37 безкоштовних європейських автобусів. Ця робота продовжується," - підкреслив Михайло Скороходов.
Проблема, щоправда, в тому, що на підприємстві не вистачає водіїв.
У місті також аналізують пасажиропотоки та маршрути, аби зробити сполучення між районами максимально зручним і поступово мінімізувати потребу в пересадках.
"Перегляд тарифів є вимушеним рішенням, необхідним для збереження стабільної роботи громадського транспорту, щоб не допустити подальшого скорочення маршрутів та забезпечити можливість комфортного пересування містом", - констатував посадовець.
З усього сказаного Михайлом Скороходовим можна зробити висновок, що повернення безкоштовного проїзду для усіх громадян (пільгові категорії підвищення, звісно, не зачепить), як це є в прифронтовому Харкові, у не менш прифронтовому Запоріжжі не буде.
Зазначу, з такою пропозицією на квітневій сесії виступив депутат Анатолій Куртєв, колишній секретар Запорізької міської ради. Підготовлений ним проєкт рішення секретар міської ради Регіна Харченко навіть не внесла на розгляд депутатів.
Начальник управління з питань транспортного забезпечення та зв’язку Запорізької міської ради Михайло Скороходов питання про повернення безкоштовного проїзду залишив без чіткої відповіді, зазначивши, що прийняття такого рішення — прерогатива депутатів міської ради. Власну думку щодо цього питання посадовець, як він сказав, «залишить при собі».
В матеріалі з брифінгу на сайті міської ради точку зору влади виклали так: «Безкоштовний транспорт, який часто наводять як приклад у Харкові, фінансується за рахунок значних державних ресурсів та накопичення боргів. Фактично такі витрати покриваються коштом платників податків з усієї країни.
Дошка пам'яті
При вході в офісне приміщення КП "Запоріжелектротранс" втановлено Дошку пам'яті загиблих працівників. Судячи з розміщеної інформації, вони загинули в 2023-2024 роках. На дошці 16 портретів.
На Дошці пам'яті загиблих героїв України можна, зокрема, побачити портрет 62-річного Геннадія Сківського, водія тролейбусу, який згорів на греблі Дніпрогесу 22 березня 2024 року під час масштабної ракетної атаки на гідростанцію.
Вічна пам'ять усім загиблим героям...
